럭키 레이디 (1965년 영화)

3. 줄거리

석기 시대부터 새의 비행에서 영감을 받아 비행을 시도한 인간의 초기 모습을 무성 영화 시대의 영상과 함께 간략하게 보여준다.

1910년, 영국 신문 재벌 론슬리 경은 딸 패트리샤가 비행하는 것을 금지한다. 패트리샤의 약혼자인 리처드 메이스는 런던에서 파리까지의 항공 경주를 제안하고, 론슬리 경은 이를 후원한다.

전 세계의 주요 비행사들이 초청되고, 수십 명의 참가자들이 "브룩리" 모터 경주 트랙의 비행장에 도착한다. 프로이센 장교 만프레드 폰 홀스타인 대령, 프랑스인 피에르 뒤부아, 이탈리아 백작 에밀리오 폰티첼리, 영국 준남작인 퍼시 웨어-아미티지 경, 미국 카우보이 오빌 뉴턴 등 다양한 국적의 비행사들이 등장한다.

뉴턴은 패트리샤와 가까워지고, 메이스는 질투심을 느껴 삼각 관계가 형성된다. 일본 공식 참가자인 해군 장교 야마모토도 비행장에 도착한다.

프랑스 팀의 조롱에 모욕감을 느낀 홀스타인은 뒤부아에게 결투를 신청하고, 둘은 가스 풍선과 블런더버스를 무기로 사용한다. 결국 두 풍선과 조종사 모두 하수 처리장에 빠진다.

경주 전날 밤, 퍼시 경은 야마모토와 뉴턴의 비행기를 방해하고, 독일 조종사 룸펠스트로세는 야마모토를 위한 완하제로 무력화된다. 다음 날, 홀스타인이 룸펠스트로세를 대신하고, 퍼시 경의 방해, 연료 막힘, 기타 기술적 사고로 인해 대부분의 비행사들이 도버에 도착하기 전에 어려움을 겪는다.

퍼시 경은 밤에 배로 자신의 항공기를 이동시키는 부정행위를 하지만, 도착 시 지연된다. 다른 참가자들은 아침에 영국 해협을 건너지만, 홀스타인을 포함한 대부분이 바다에 빠진다. 퍼시 경은 칼레와 파리 사이의 증기 기관차 연기로 인해 방향 감각을 잃고 기차에 착륙 장치를 끼게 하여 항공기가 파괴된다.

파리에 도착하면서 폰티첼리의 비행기에 불이 붙고, 메이스가 착륙하는 동안 뉴턴은 그를 구출하기 위해 우회하여 영국을 위해 승리한다. 메이스는 뉴턴의 영웅심을 인정하고 그와 함께 영광과 상을 나누며, 폰티첼리는 가족을 위해 비행을 포기하기로 동의한다. 프랑스를 위해 경주를 완주한 뒤부아도 성공적인 비행사 중 하나이다. 패트리샤는 마침내 뉴턴을 선택한다.

그들의 키스는 여섯 대의 잉글리시 일렉트릭 라이트닝 제트 전투기의 비행으로 방해받고, 시대는 "현재"(1965년)로 도약한다.

오늘날의 첨단 기술에도 불구하고 현대 비행의 여전히 지속되는 위험이 강조되면서, 짙은 안개로 인해 야간의 민간 항공기 영국 해협 횡단이 취소된다. 지연된 승객 중 한 명이 자신의 힘으로 비행하는 법을 배우자는 아이디어를 얻어 인간의 개척 정신을 이어간다.

4. 제작

영화는 20세기 초 비행장을 만들기 위해 시대에 정확한 실물 크기의 작동하는 비행기 모델과 복제품을 사용했으며, 초기 자동차 경주와 비행사들이 테스트 시설을 공유했던 브룩랜즈를 본떠 '브룩리 모터 경주 트랙'을 만들었다.^[16] 브룩리의 모든 관련 구조물, 항공기 및 차량(나중에 5000만달러 가치가 있는 것으로 추정되는 희귀한 1907년 롤스로이스 실버 고스트 포함)^[15]은 영국 버킹엄셔 하이 위컴에 있는 부커 비행장 야외 세트의 일부였다.^[6]

완성된 세트에는 감시탑 역할을 하는 풍차와 레스토랑("올드 밀 카페")이 있었다. 원형 뱅크 트랙도 건설되어 영화 속 오토바이 질주 장면에 등장했다. 풍차 옆 들판은 조종사들의 항공 클로즈업 샷 촬영 장소였다. 격납고는 A.V. 로 & Co., 브리스톨: 영국 및 식민지 항공기 회사, 험버, 소프위스 격납고, 비커스 및 Ware-Armitage Manufacturing Co 등 실제 및 가상 제조업체의 이름을 새겨 여러 줄로 건설되었다. 관람객을 위한 그랜드 스탠드도 추가되었다.^[17]

파리에서 주요 시퀀스를 촬영할 권한을 얻지 못해, 항공기 모델과 미니어처 파리 세트가 파리를 묘사하는 시퀀스에서 중요한 역할을 했다. 칼레 모형도 제작되었다.^[26] 파인우드 스튜디오 내부 및 스튜디오 세트는 블루스크린 및 특수 효과에 사용되었으며, Rawnsley 저택 외부 및 내부 장면은 버킹엄셔 아이버 히스의 파인우드 스튜디오에서 촬영되었다. 도버 성, 도버의 하얀 절벽, 도버 해변 등 켄트에서 로케이션 촬영도 진행되었다.^[18] 항공기가 경주를 위해 도버 근처에서 출발하는 장면에서는 현대식 페리가 항구에서 보였다.

퍼시 경의 항공기가 기차에 착륙하는 장소는 현재 폐쇄된 베드포드-히친 선이며, 비행하는 터널은 베드포드셔 올드 워든 터널이다. 터널은 최근 폐쇄되었으며, 철도 절개지에서 패닝 샷을 찍으면 현재 철거된 골딩턴 발전소 냉각탑을 볼 수 있다. 기관차는 전 하이랜드 철도 존스 화물 클래스 No 103이다. 약 1910년, 프랑스 철도는 존스 화물의 여객 버전인 하이랜드 철도 클래스 "The Castles" 복제품을 제작했다.^[19]

로열 에어 포스 기지인 RAF 헨로 헨로 마을은 촬영에 사용된 또 다른 베드포드셔 로케이션이었다.^[20] 영화 오프닝 샷은 영국 버크셔 윈저에서 촬영된 윈저 성으로 이어지는 롱 워크이다. 돈 샤프는 비행 및 스턴트와 함께 세컨드 유닛을 촬영했다.^[21][22]

영화는 65mm 토드-AO(사운드 트랙 추가 시 70mm 인쇄본 생성)로 크리스토퍼 챌리스가 촬영했다. 계획 단계 수석 기술 컨설턴트는 영국 공군 공군 준장 앨런 휠러였다. 휠러는 1910년대 블레리오 복원 경험으로 영화 속 시대적 배경 항공기 복원 및 재현에 도움을 주었다.

카메라 플랫폼으로는 개조된 시트로엥 세단, 카메라 트럭, 헬리콥터, 딕 파커가 제작한 비행 장비가 사용되었다. 파커는 1955년 영화 ''전략 공군 사령부'' 모델 시퀀스를 위해 이 장비를 제작했다. 장비는 두 대의 건설용 크레인과 유압 장치로 구성되어 모델을 기울이고 배치했으며, 약 60.96m 케이블이 사용되었다. 파커의 장비로 배우들은 지상 약 15.24m 위 실제 크기 모델 안에 앉아 안전하게 연기하면서 하늘을 배경으로 현실적인 비행 장면을 연출했다. 또 다른 유압 플랫폼은 비행 중 항공기 매트 촬영을 없앴다. 이 플랫폼은 항공기를 장착할 수 있을 만큼 컸으며, 파커나 스턴트 조종사가 플랫폼 제어 장치를 조작하여 현실적인 블루스크린 시퀀스를 만들 수 있었다. 어려운 샷은 합성 사진 기술을 사용했으며, 파인우드 스튜디오에서 완성되었다. 파리 상공 촬영 장면에서는 파리가 항공기 비행을 거부하여 작은 모델을 사용해 연출했다. 하지만 대부분 비행 장면에서는 실제 크기 비행기가 사용되었다.

이 영화에는 삼엽기, 단엽기, 복엽기 등 1910년대 항공기 복제품이 등장하며, 1904년 호레이쇼 필립스의 20개 날개가 달린 다익기도 포함되었다.^[24] 앨런 휠러는 실제 재료를 고집했지만, 안전을 위해 현대식 엔진과 개조를 허용했다. 1964년에 각 5000GBP에 20가지 유형이 제작되었으며, 그중 6대가 비행 가능했고, 6명의 스턴트 파일럿이 조종하고 14명의 정비공이 유지 관리했다.^[6] 7대의 항공기가 한 번에 공중에 떠 있는 경주 이륙 장면은 한 대의 항공기를 합성하여 추가했다. 비행 조건은 신중하게 모니터링되었으며, 복제품이 원본처럼 허술하고 특히 수평면에서의 제어가 불안정했기 때문에, 항공 장면은 오전 10시 이전 또는 저녁 초에 공기가 가장 잔잔할 때 촬영되었다.

영화에 등장하는 경쟁자 목록과 항공기는 다음과 같다.

4. 1. 기원

4. 2. 촬영

4. 3. 항공기

각 항공기는 정확한 복제품이었지만, 일부는 다른 유형을 "흉내"냈다. 예를 들어, ''피닉스 플라이어''는 브리스톨 복스카이트로, 1910년형 커티스 복엽기를 나타냈다. 브리스톨은 라이트 형제 또는 커티스 푸셔 복엽기와 공통적인 레이아웃을 공유하고, 다루기 쉽기로 명성이 높았기 때문에 대신 선택되었다.^[27] 이 복제품은 "피닉스 플라이어"라는 이름이 붙었고, "그루버-뉴턴 플라이어"라고도 불렸다. 하지만 미국의 조종사 오빌 뉴턴은 자신의 항공기를 "안자니 엔진을 장착한 커티스"라고 부정확하게 설명했다.^[15]

비행 항공기 외에도, 이 시기의 여러 실패한 항공기가 비행하지 않는 복제품으로 표현되었는데, 여기에는 이탈리아 경쟁자가 비행한 오르니토프터(파삿 오르니토프터), 월턴 에드워즈 롬보이달, 피카 뒤브뢰유, 필립스 다익기 및 리틀 피들러(카나드 또는 꼬리 먼저 설계)와 같은 장치가 포함되었다.

비행 복제품은 일반 관람객이 구별할 수 있을 만큼 충분히 다르게 선택되었다. 이들은 모두 1910년 무렵에 잘 비행했다고 알려진 유형이었다.

안투아네트 IV 영화 모델은 허버트 라탐의 손에서 영국 해협을 처음으로 비행할 뻔했던 날렵하고 우아한 단엽기를 면밀히 복제했다.

빈티지 기계 복제품에 대한 사실성과 세부 사항에 대한 관심은 영화의 즐거움에 크게 기여했으며, 대부분의 공중 장면에는 실제 비행 항공기가 등장했다. 사용된 몇 안 되는 진정한 빈티지 항공기에는 세트 장식으로 사용된 데페르뒤생과 비행 가능한 1912년 블랙번 단엽기 "D"(현재 비행 중인 가장 오래된 진정한 영국 항공기^[34])가 포함되었으며, 셔틀워스 트러스트에 속했다. 촬영이 완료되었을 때, "1910년 브리스톨 복스카이트"와 "1911년 로 IV 삼엽기"는 셔틀워스 컬렉션에 보존되었다.^[35]

5. 평가

''멋진 비행 기계들...''은 1965년 6월 3일 런던 웨스트엔드의 아스토리아 극장에서 에든버러 공작 필립 공이 참석한 가운데 로열 월드 프리미어 시사회를 가졌다. 당시 평론가들은 ''멋진 비행 기계들...''을 "재미있는 작품"으로 평가했다. 뉴욕 타임스의 보슬리 크라우더는 "매우 다채롭고 흥미로운 재미있는 영화"라고 평했다.^[38] 버라이어티는 비슷하게 평가했다. "최근 몇 년 동안 스크린에 등장한 작품 중 가장 기발하고 향수를 불러일으키는 영리한 영화로, 대부분의 비행기가 침과 묶는 철사로 만들어지던 항공 개척 시대를 돌아보는 따뜻한 오락 경험이다."^[39] 이 영화가 1969년에 처음으로 텔레비전에 방영되었을 때, TV 가이드는 대부분의 비평을 요약했다. "빠르고 격렬한 액션, 훌륭한 촬영 기법, 산뜻한 대사, 훌륭한 비행기, 그리고 영화에서 가장 재미있는 사람들로 구성된 출연진이 등장하는 훌륭하고 깔끔한 재미를 선사한다."^[40]

2시간이 넘는 러닝타임의 영화인 ''멋진 비행사들''은 1965년 토드-AO 70mm 영화로 개봉한 3편의 20세기 폭스 장편 영화 중 하나였다.^[15] 이 영화는 처음에는 고객들이 미리 좌석을 예약해야 하는 로드쇼 방식으로 개봉되었다. 비슷한 레이싱 코미디 영화인 ''위대한 경주''(1965)보다 흥행에 성공했으며, 이보다 약간 앞서 개봉한 ''It's a Mad, Mad, Mad, Mad World''(1963)와 비교해도 좋은 성적을 거두었다.^[13]

폭스사의 기록에 따르면, 이 영화는 손익분기점을 넘기 위해 전 세계에서 1530만달러의 대여 수익을 올려야 했으며, 2995만달러를 벌어들였다.^[41] 미국에서는 1400만달러의 대여 수익을 올려 1965년 흥행 영화 4위를 기록했다.^[42] 1970년 9월까지 폭스사는 이 영화를 통해 약 1068.3만달러의 수익을 올린 것으로 추정된다.^[43]

6. 기타

본 작품의 주제가는 취주악으로 가끔 연주된다. 또한 지바 롯데 마린스의 후쿠우라 카즈야 선수의 응원가로 사용되었다.^[52]

켄 아나킨 감독은 1969년 영화 몬테카를로 랠리에서 일부 스태프 및 출연진과 다시 함께 작업했는데, 작품의 스타일이 비슷하여 본 작품의 속편 또는 자매편으로 여겨진다.^[52]

참조

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